Auto-Tunings.RU

He секрет, что одни и те же модели автомобилей для европейского и американского рынков достаточно сильно различаются не только по комплектации, но и по энерговооруженности. И зачастую приоритет остается за янки.

Недавно почти все мировые производители неожиданно для себя обнаружили еще два стремительно развивающихся рынка с собственным менталитетом — украинский и российский. Причем особенность нашего обусловлена не только специфическими вкусами, но и далеко не лучшими дорогами и не самого высокого качества топливом. И при этом у нас очень любят быструю езду и автомобили, водить которые в удовольствие. Согласитесь, взаимоисключающие условия. Поэтому неудивительно, что такие компромиссные машины, как кроссоверы, с каждым годом пользуются у нас все большей популярностью. Сохраняя достойную легкового автомобиля управляемость, они благодаря приличному клиренсу, энергоемкой подвеске и наличию полноприводной трансмиссии достаточно уютно чувствуют себя и на украинских дорогах.

Все очень просто

Один из лидеров сегмента — новая Honda CR-V — за относительно небольшой срок (чуть больше года) успел покорить сердца многих наших соотечественников. Но для полноценной конкуренции в своем классе ему явно не хватало разнообразия силовых агрегатов: если в Европе линейку логично дополняет турбодизель, то в Украину, кроме бензинового двухлитрового мотора, ничего не поставлялось. Однако американская версия CR-V располагает более мощным двигателем объемом 2,4 л. Небольшая инженерная адаптация, и имплантация штатовского сердца в европейский кузов обеспечена. Встречайте — специальная версия для Украины.

Надо заметить, насколько этот простой ход эффективен: американский мотор позволяет CR-V не только увести покупателей у других производителей, но и в какой-то степени решить проблему с посредственным топливом — двигатели для автомобилей Нового Света всегда отличались меньшей требовательностью к октановому числу бензина.

Mercedez-Benz SL 500

Чтобы сводить с ума, необходимо блистать, быть твердым и многогранным, иметь завистников и стоить целое состояние. Иными словами, нужно быть бриллиантом.

Единственный

Что такое SL, знает любой автолюбитель. Символ спортивного духа штутгартской марки, наследник легендарного 300 SL «крыло чайки», знаменитый родстер — продолжатель более чем полувековых традиций, выпущенный общим тиражом в 630 с лишним тысяч экземпляров...

Весной 2008 года в продажу поступит свежая версия этого автомобиля. Не дожидаясь дебюта новинки, специалисты дизайн-студии «Кристалл» в качестве основы для создания эксклюзивной версии спорткара взяли машину предыдущего поколения, дебютировавшего в 2006-м. На «огранку» родстера SL 500 Crystal пошло около миллиона «бриллиантов» Swarovski. Можно представить, какое внимание теперь уделяют ему поклонники бренда Mercedes-Benz и просто любители неприкрытого шика! Это единственный в своем роде автомобиль получивший высокую оценку истинных поклонников эксклюзивной роскоши.

Никто же не виноват в том, что за отведенные три календарных месяца зима так и не вошла в роль хозяйки. Погостила пару недель, судя по всему, сильно обиделась и повернулась задом. Ушла, не оглядываясь, туда, где высятся глубокие сугробы, стадами бродят олени, и бородатый дедушка йоулупукки ждет очередных заявок от детей. Смотрит он на своих оленей и думает: «в какую же резину обуть их подковы в следующем году? Вернее, в какую резину nokian?».

Дело в том, что другой автомобильной резины в Лапландии практически не используют. За триста километров на север от Полярного круга существуют три типа дорог, со своими правилами движения и дорожными знаками: для автомобилей, снегоходов и собачьих упряжек. Между прочим, в любое время суток и при любой погоде, они очищены и уложены плотным слоем снега, вплоть до самой узкой тропы к почтовому ящику в глухом полярном лесу. Меня же занесло сюда попутным ветром, и две мысли постоянно терзают мне душу. Не могу понять, как финны успевают очистить свои дороги, когда их самих на километры площади можно пересчитать по пальцам? Поверь, здесь диких оленей больше, чем людей! Второй вопрос, который меня беспокоит: что здесь делают японские туристы в таком количестве?

Ответа пока нет. Где-то неподалеку живет Дед Мороз (он же Йоулупукки) - вероятно, он владеет рецептом колдовской смеси, влияющей на работоспособность финских дворников, которые, в свою очередь, делятся с шинниками остатками снадобья. Здесь же, вблизи города Ивало, расположен самый северный в Европе тестовый полигон. Сегодня на нем придется испытать новую фрикционную шину Nokian Hakkapeliitta R, идущую на смену серии RSi и, пожалуй, это самая захватывающая зимняя забава. Во-первых, у меня есть возможность потестить разные типы автомобилей на плотно укатанном снегу и ледовых участках. Во-вторых, сравнить различные типы привода. И, в-третьих, есть большая вероятность нырнуть в мягкий сугроб на скорости в 60 км/ч и вылезти практически невредимым.

Автомобиль, или любое другое транспортное средство, эксплуатируется не только в родном для тебя городе, но и по стране проживания в целом. Во-первых, у официальных компаний широкая дилерская сеть, со станциями технического обслуживания, которые оказывают гарантийные, послегарантийные и сервисные услуги во всех регионах.

Во-вторых, склад оригинальных запасных частей и расходных материалов, используемых для обслуживания автомобиля, гарантирован производителем.

В-третьих, качество работ при проведении обслуживания и ремонта автомобиля соответствует требованиям завода-изготовителя и основано на высокой квалификации сервисного персонала.

В-четвертых, тебе предоставляется возможность официального решения спорных вопросов. При этом твой автомобиль бесплатно принимает участие в обязательных сервисных кампаниях, инициированных производителем, направленных на улучшение эксплуатационных показателей и повышение уровня безопасности.

В-пятых, все автомобили официально проходят таможенную очистку с соблюдением всех законодательных актов. В ином случае, вполне реальной может оказаться ситуация, когда автомобиль ввезен полулегальным путем, с неполной оплатой всех обязательных налогов и сборов. Факт неверного оформления документов или неполной оплаты налогов может быть обнаружен спустя длительное время после приобретения, что приведет к нежелательным последствиям и финансовым потерям.

Что выбрать? У кого купить? Стоит ли переплачивать? Эти вопросы тебе знакомы. Если они относятся к выбору стирального порошка, то можно поэкспериментировать. Но при выборе такой серьезной и дорогой покупки, как автомобиль, над искушением сэкономить стоит задуматься. Скупой, как известно, платит дважды.

Говорят, что тот, кто купил автомобиль, радуется тоже дважды: в момент приобретения и после его продажи. Однако, на мой взгляд, есть и третий повод для радости - когда купленная машина не доставляет хлопот. Поэтому, чтобы иметь третий повод порадоваться, необходимо правильно выбрать не только марку автомобиля, но и дилера, который будет заботиться, о твоем транспортном средстве в дальнейшем. И дело тут не столько в названии компании, сколько в статусе. Слово «официальный», поверь, значит гораздо больше, чем, кажется на первый взгляд. Ведь, приобретая автомобили у официального дилера, ты получаешь целый ряд преимуществ. Каких? Давай разберемся подробнее.